Le quotidien taïwanais « United Daily News » a rapporté le 16 août que la rame de métro mise en service le 14 août avait été produite par China CRRC dans une usine du Massachusetts, aux États-Unis. Cette usine est la première base de production de CRRC aux États-Unis en 2015. Le 3 septembre, la construction a officiellement débuté, principalement en coopération avec l'acquisition des rames de métro des lignes rouge et orange du métro de Boston acquises par CRRC fin 2014. C'est également la première fois que des fabricants chinois d'équipements de transport ferroviaire implantent des usines dans des pays développés. Selon certaines informations, la ministre des Transports du Massachusetts, Stephanie Pollack, a déclaré lors de la cérémonie de départ qu'outre la couleur des voitures, la nouvelle rame de métro avait été entièrement repensée, de l'intérieur vers l'extérieur, ce qui offrira plus de confort et une expérience de voyage plus fiable. À l'avenir, avec l'augmentation du nombre de trains livrés, la ligne Orange augmentera considérablement sa capacité d'accueil. Le CRRC Massachusetts a indiqué que les nouveaux trains étaient dotés de nouveaux dispositifs de sécurité, notamment des avertissements sonores et visuels à l'ouverture et à la fermeture des portes. Par ailleurs, le système de suspension du train améliorera également le confort des passagers. L'usine CRRC de Springfield, dans le Massachusetts, a été officiellement mise en service en 2018. Elle a désormais achevé la production de 404 voitures pour les lignes rouge et orange de Boston, dont 152 pour la ligne orange. À ce jour, China CRRC a livré 10 voitures. À l'exception de la 6e génération, mise en service le 14 août, les quatre voitures restantes devraient être officiellement opérationnelles en septembre.