Vancouver, Colombie-Britannique -- nova -- biorubber Green Technologies Inc., un développeur de technologies agricoles et de transformation verte pour le pissenlit, a réalisé avec succès un test hypoallergénique tiers pour le caoutchouc de pissenlit. Le laboratoire de développement du caoutchouc d'Akron a testé deux échantillons de biolatex pour la société basée à Vancouver, selon un communiqué de presse de Nova-BioRubber. Le PDG de Nova-BioRubber, Anwar Buranov, a qualifié les résultats d'encourageants. « De nombreux produits et leur mode de fabrication vont changer radicalement », a-t-il déclaré. « Nous verrons arriver sur le marché davantage de produits en biolatex et en biocaoutchouc, non allergènes et inodores. » Les applications potentielles du caoutchouc antipelliculaire Nova-BioRubber comprennent les gants et cathéters médicaux, les matelas, les oreillers, les tapis de yoga, les préservatifs, les combinaisons de plongée, les bonnets de bain et les ballons. Nova-BioRubber travaille sur le développement de plantes Taraxacum koko-saghyz (TKS), également connues sous le nom de pissenlits russes, à des fins commerciales. Le TKS ne prend que quatre mois à pousser et contient jusqu'à 24 pour cent de caoutchouc, selon la société. Nova-BioRubber a déclaré que le rapport d'évaluation sur le caoutchouc TKS du laboratoire de développement du caoutchouc d'Akron et du Conseil national de recherche du Canada est disponible sur demande.

Norbert Sparrow dans PLASTEC West3D, Impression, Automobile et Mobilité, Matériaux, Médical, le 21 janvier 2019 « La rapidité, la fiabilité et la science des matériaux se sont combinées pour amener le public à considérer l'impression 3D comme une solution viable pour les pièces finales, et pas seulement pour le prototypage et l'outillage », a déclaré Cullen Hilkene, PDG de 3Diligent (El Segundo, Californie), fournisseur de services de fabrication numérique, lors d'une récente interview accordée à PlasticsToday. « En 2017, nous avons assisté à des annonces importantes de la part de nouveaux venus – HP et Carbon – qui ont stimulé le reste de l'industrie en faveur de la production additive. Le passage à la production et une certaine pénétration du marché constituent, selon moi, le principal enjeu de l'impression 3D pour 2019. Nous commençons à observer de véritables cas d'utilisation de l'additif polymère en production », a déclaré Hilkene. Voici quelques autres observations de Hilkene sur le paysage de l’impression 3D aujourd’hui et sur la façon dont il évoluera dans l’année à venir. Selon Hilkene, les inquiétudes concernant la viabilité des imprimantes 3D ont été largement dissipées grâce aux nouvelles innovations et technologies. « On entendait souvent des gens se plaindre des performances par rapport aux pièces usinées ou moulées par injection : "Tiens, j'ai un vrai problème avec l'axe Z." La durabilité des pièces des anciennes machines n'était tout simplement pas suffisante pour la production, sans parler des économies réalisées à grande échelle », a déclaré Hilkene. « Aujourd'hui, nous voyons de véritables applications des polymères, dont la plus médiatisée est le travail de Carbon sur les chaussures Futurecraft d'adidas. » En 2019, attendez-vous à voir davantage d'articles et de visibilité publique sur l'utilisation de la fabrication additive dans le secteur de la production, a déclaré Hilkene, qui ajoute que cette visibilité « inspirera davantage de personnes à se lancer dans la fabrication additive au sein de leurs propres organisations ».

Le 19 janvier, mouldworldservice a organisé son dîner annuel dans un restaurant de fruits de mer. Tous les membres de l'équipe se sont réunis pour partager un moment convivial et un délicieux repas. Au dîner, nous avons fait le point sur notre travail de 2018 et nous sommes réjouis d'une meilleure collaboration en 2019. L'équipe GV est toujours passionnée par la fabrication de moules afin de fournir un service et des produits de qualité. Nous nous sommes fixé un objectif pour 2019 et nous mettrons tout en œuvre pour l'atteindre. Restez à l’écoute pour des améliorations plus intéressantes et de meilleurs changements !

ISH est le salon leader mondial consacré à la gestion responsable de l'eau et de l'énergie dans les bâtiments. Il définit les tendances en matière d'aménagement de salles de bains modernes, de technologies de chauffage et de climatisation durables, ainsi que de systèmes domotiques intelligents. L'ISH se concentre sur des sujets d'avenir tels que la préservation des ressources et l'utilisation des énergies renouvelables. L'ISH est également la vitrine incontournable des installations sanitaires, de l'habitat intelligent et des solutions de construction innovantes. Des accessoires sanitaires en plastique, des pièces de boîtier en plastique aux supports pour la technologie intelligente et le bâtiment intelligent, l'industrie du moule constitue un support solide pour ISH. L'ISH a pour objectif de fournir une idée de style intelligente, environnementale et nouvelle pour une meilleure qualité de vie, et nous aidons à façonner un produit de meilleure qualité.

KraussMaffei Group, une société allemande de machines, est cotée à la Bourse de Shanghai grâce à un processus d'injection d'actifs achevé en décembre. Dans le cadre de l'accord, THY, récemment agrandi, a repris la base de production de Chemchina à Sanming, où elle fabriquera de nouvelles machines de moulage par injection Kraussmaffei pour le marché chinois. Kraussmaffei dispose actuellement d'une usine de production à Hai 'an, en Chine, près de Shanghai. « Nous pouvons étendre davantage notre présence en Chine en ajoutant des installations de production à Sanming », a déclaré Stieler. En vertu du nouvel accord, Kraussmaffei continuera d'installer son siège social à Munich et de déplacer ses opérations internationales d'Allemagne vers l'Allemagne. Les droits de décision conjointe de l'Allemagne, le statut juridique de Kraussmaffei Group Co., LTD. et les accords avec les employés et les syndicats restent inchangés. Le fournisseur de machines pour le caoutchouc et le plastique s'attend à ce que l'accès aux marchés de capitaux chinois lui permette d'« accélérer davantage » sa croissance et de contribuer à sa stratégie de « boussole » numérique. « Nous élargissons notre portefeuille, lançons une nouvelle gamme de machines pour le marché de volume et développons notre activité de services numériques. » Nous faisons progresser rapidement les modèles commerciaux locaux, en particulier en Chine. La stratégie « Compass » de l'entreprise consiste à élargir son modèle économique, notamment dans les services numériques. Dans ce cadre, Kraussmaffei a lancé sa nouvelle activité de solutions de services numériques en juillet dernier.

De nombreuses personnes ont fait valoir auprès de l'USTR que, comme l'achat de moules prend des mois et que les contrats pour ces moules ont été signés avant que les détails des tarifs ne soient discutés, ils ne pouvaient pas prévoir des tarifs de 25 %. Plastikon Industries Inc., par exemple, a demandé ce qu'elle a appelé une « exclusion unique » pour les moules commandés en Chine fin 2017 pour un projet pour un constructeur automobile américain. « Cependant, en raison du calendrier, de la taille importante et des exigences techniques du lancement du véhicule aux États-Unis, la société ne peut pas réapprovisionner les articles concernés auprès d'un fournisseur américain », a déclaré la société. Elle a déclaré qu'un tarif de 25 pour cent « entraînerait des difficultés économiques importantes », l'obligeant peut-être à annuler le contrat pluriannuel avec le constructeur automobile et mettant en péril les emplois de 600 travailleurs dans l'une de ses usines du Kentucky. D'autres entreprises, dont le fabricant d'articles ménagers en plastique Keter US Inc., ont avancé des arguments similaires, affirmant que des coûts d'outillage plus élevés rendraient sa production américaine moins compétitive et mettraient en péril des emplois. Plastikon a déclaré avoir pris des mesures pour s'approvisionner en moules supplémentaires aux États-Unis. « Nous soutenons pleinement les objectifs stratégiques de transfert de la production aux États-Unis et avons déjà pris des mesures pour nous approvisionner en futurs moules aux États-Unis et dans les pays pratiquant le commerce équitable », a déclaré Plastikon à l'USTR. Réaction automobile Plus de la moitié des demandes d’exemption tarifaire provenaient d’entreprises de moulage par injection de la chaîne d’approvisionnement automobile et affirmaient que les tarifs augmenteraient les coûts ou ralentiraient le développement des véhicules. Yanfeng US Automotive Interior Systems LLC, par exemple, a soumis plus de 80 demandes. Forteq North America Inc. en a soumis plus de 20, et International Automotive Components Group North America Inc. et Faurecia US Holdings ont chacune demandé plus de 10 exemptions de droits de douane sur les moisissures. Le Centre de recherche automobile d'Ann Arbor, dans le Michigan, a déclaré que la levée des droits de douane contribuerait à maintenir les prix des voitures américaines à un niveau bas, mais porterait préjudice aux fabricants de moules qui approvisionnent l'industrie. « C'est bon pour l'automobile, mais mauvais pour les fabricants de moules nationaux », a déclaré Kristin Dziczek, vice-présidente de l'industrie, du travail et de l'économie chez CAR. « L'industrie américaine des moules ne se porte ni mieux ni moins bien qu'avant, mais la protection contre les moules chinois aurait été bénéfique. » Alors que le secteur du moulage par injection automobile s'est plaint ouvertement des répercussions des droits de douane, l'industrie américaine de fabrication de moules a clairement été confron...

Le 29 décembre 2018, la cérémonie de départ du train FESCO&YXE Yiwu-Moscou a été officiellement lancée. Le train FESCO&YXE Yiwu-Moscou est parti de la gare de Yiwu Ouest, avec 44 conteneurs de machines et d'équipements, de produits de quincaillerie, de biens de consommation et d'autres marchandises. Il s’agit du premier service entièrement ferroviaire de FESCO en Chine et constitue une nouvelle étape dans le modèle de transport multimodal de FESCO. Le train part de la gare de Yiwu Ouest, passe par Erlianhot, Zamenwude et Naushiki en Russie. Il arrive ensuite à Khovrino, Moscou (gare n° 060001) et Kupavna (gare n° 230506) en 15 à 18 jours. KUPAVNA bénéficie d'un emplacement privilégié et permet de se rendre facilement dans les principales gares de Moscou. Situé à proximité du centre de Moscou, FESCO peut vous proposer des services de distribution porte-à-porte complémentaires, adaptés à vos besoins.

Le 1er janvier 2019, l'euro a fêté ses 20 ans. Après vingt ans d'existence, l'euro a survécu aux turbulences financières mondiales et à la crise de la dette européenne, devenant ainsi la deuxième monnaie mondiale. Cependant, avec la montée du populisme en Europe, les perspectives de la zone euro s'annoncent à nouveau confrontées à de nouveaux défis. L'euro est né aux premières heures du 1er janvier 1999. À l'origine, il n'était utilisé que pour les transactions électroniques sur les marchés bancaires et financiers. En 2002, les billets et pièces en euros sont officiellement entrés en circulation. Le jeune euro vient de démarrer et son taux de change a rencontré de nombreux défis. Les turbulences financières mondiales de 2008 et la crise de la dette européenne de 2009 ont porté un coup dur à la position de l'euro. Ces dernières années, avec le rebond de l'économie globale de la zone euro, la position de l'euro s'est progressivement stabilisée. La Banque centrale européenne a déclaré que parmi les 28 États membres de l'Union européenne, 19 membres et plus de 340 millions de personnes utilisent l'euro, ce qui en fait la deuxième monnaie mondiale après le dollar. L'Italie est la troisième économie de la zone euro. En 2018, après l'arrivée au pouvoir du gouvernement populiste italien, celui-ci a constamment insisté sur la nécessité de rétablir les politiques monétaires et budgétaires, et a exigé une augmentation substantielle du montant de la dette, autrefois incompatible avec l'UE. Malgré la fin du compromis entre les deux parties, l'approfondissement de l'intégration de la zone euro reste difficile. Il semble que l'euro entre véritablement dans « l'âge des trente ans » et qu'il lui reste encore beaucoup de chemin à parcourir. L'avenir sera riche en défis et en opportunités.